6月电车销量排名

年6月国内新能源车企电车销量排名中，比亚迪稳居榜首 ，吉利、奇瑞分列二三位
，零跑反超特斯拉位列第四，特斯拉等车企进入前十 。具体排名及销量情况如下：榜首：比亚迪比亚迪以373万辆（另有数据为403472辆）的销量稳居榜首 ，展现出其在新能源领域的绝对领先地位
。

年6月中型电车销量排名中
，特斯拉Model 3以1万6千多辆位居榜首，长安深蓝SL03以2千5百辆排名第二。

备注：排名综合品牌评测与销量数据 ，其中2026年6月销量排名显示零跑 、鸿蒙智行（AITO）
、蔚来分列前三
，而品牌榜中比亚迪、特斯拉 、小米汽车位列前三，差异源于统计维度不同 。

2025年全球汽车企业集团前十强

德国大众汽车集团：长期占据全球销量榜首 ，凭借多品牌矩阵（大众
、奥迪、保时捷等）覆盖主流市场，2025年继续领跑
。丰田汽车集团：以燃油车和混合动力技术为核心
，全球布局广泛，销量稳居第二。现代汽车集团（含起亚 、Genesis）：通过电动化转型和性价比优势 ，跻身全球前三 。

丰田汽车丰田一直以来在全球汽车市场都占据着重要地位
。它以可靠的质量
、丰富的产品线以及出色的燃油经济性和混合动力技术而闻名。预计2025年
，丰田凭借其成熟的市场策略和不断更新的车型，仍将保持较高的销量 ，有望继续位居前列 。大众汽车大众是欧洲最大的汽车制造商
，旗下拥有众多知名品牌。

长安汽车：总销量是293万辆，同比增长5% ，新能源销量为19万辆
，海外销量是67万辆
。5）奇瑞集团：总销量是280.64万辆，同比增长8% ，新能源销量为90.38万辆
，同比增长59%，出口量是1340万辆。

丰田集团以1 ，042万辆的销量蝉联全球第一，继续保持其市场领先地位 。 大众集团销量为895万辆
，同比下降3%，排名第二
。尽管面临市场挑战 ，大众仍维持了较高的销量规模。 Stellantis集团销量为780万辆
，同比下降0%，位列第三 。其销量下滑主要受欧洲市场波动影响
。

年1-9月全球车企销量排名前十的品牌依次为：日本丰田、德国大众 、美国福特、中国比亚迪
、韩国现代、日本本田 、日本铃木
、日本日产、韩国起亚 、美国雪佛兰。

比亚迪在2025年全球车企销量排名中位列第四 ，是前十强中唯一的中国品牌 。

国内车企排名前十名

〖A〗
、年中国最大车企排名要从营收和销量这两个核心方面来看
，近来头部格局是比亚迪领先，传统车企紧跟其后营收排名1）比亚迪凭借1080.04亿美元营收在汽车行业排首位 ，在总榜单中居第27位
，是唯一营收超千亿美元的车企，2024年销量达422万辆 ，同比增长426%
，稳坐全球新能源销冠宝座
。

〖B〗、年国内车企品牌影响力排名前十名依次为上汽集团 、中国一汽
、比亚迪、吉利汽车 、长安汽车
、广汽集团、东风汽车 、北汽集团、奇瑞汽车
、长城汽车。上汽集团：国内规模最大的汽车工业集团，业务覆盖合资品牌（大众、通用等）与自主品牌（荣威 、名爵等） ，综合产业布局完善，市场占有率居行业前列 。

〖C〗
、以下是综合多方面因素评选出的国内车企排名前十名：比亚迪：比亚迪在新能源汽车领域表现卓越
。其电池技术优势明显
，刀片电池安全性高、续航能力强。车型丰富多样，涵盖轿车 、SUV等多个细分市场 ，像比亚迪汉
、唐等车型深受消费者喜爱
，销量持续增长，在国内新能源汽车市场占据重要地位 。

2025全球汽车品牌销量前十

〖A〗、年全球前十汽车集团销量排名如下：丰田以1121万辆的销量位居榜首 ，继续保持全球汽车市场的领先地位。作为传统燃油车领域的巨头
，丰田凭借混合动力技术的普及和全球供应链的稳定性，在新能源转型中仍占据优势
。

〖B〗 、Stellantis集团（5%）
、比亚迪（4%）、雷诺日产（4%）形成第二梯队 ，吉利集团与通用均占6%
，福特（4%）和奇瑞集团（7%）位列前十。中国品牌比亚迪 、吉利
、奇瑞的入围，反映全球电动化转型中新兴力量的崛起 。

〖C〗、全球公认的前十汽车品牌（集团） ，依据2025年全球车企销量数据排名
，分别是丰田集团 、大众集团、Stellantis集团
、现代起亚集团、比亚迪 、通用汽车
、吉利控股集团、本田集团 、福特集团
、日产集团
。丰田集团以1132万辆的成绩蝉联全球销量冠军，同比增长6% ，依靠混动技术和全球化布局保持优势。

全球汽车销量前二十名

丰田汽车丰田一直以来在全球汽车市场都占据着重要地位 。它以可靠的质量、丰富的产品线以及出色的燃油经济性和混合动力技术而闻名
。预计2025年，丰田凭借其成熟的市场策略和不断更新的车型
，仍将保持较高的销量，有望继续位居前列。大众汽车大众是欧洲最大的汽车制造商 ，旗下拥有众多知名品牌 。

大众ID.4销量89万辆
，位列第四
。它是首款进入前五的德系纯电车型，MEB平台的规模化效应使得成本相较于去年降低了19%。 福特F-150销量86万辆 ，排名第五 。皮卡王者的地位稳固
，电动版Lightning的销量占比提升至35%
。 比亚迪宋PLUS DM-i销量82万辆，创造了国产车全球销量的纪录。

大众ID.4：89万辆位列第四 ，首款跻身前五的德系纯电车型
，MEB平台规模化效应使成本较去年降低19% 。 福特F-150：86万辆排名第五，皮卡王者地位稳固 ，电动版Lightning销量占比提升至35%。

销量排名根据2025年全球新能源汽车销量数据
，中国品牌在市场份额和车型数量上占据绝对主导地位
。品牌方面，全球销量前十中中国品牌占据七席 ，前二十中占十席。比亚迪以4138万辆的销量位居榜首，市场份额高达35%
，远超第二名特斯拉（1660万辆） 。吉利 、五菱和零跑分别位列第三至第五
。

年1 - 9月比亚迪全球汽车品牌销量排名第四，2025年8月单月销量排名全球第三。

斯特兰蒂斯：排名第四 ，具体销量数据未直接提及
，但属于全球销量前十品牌之一 。