21款凯迪拉克CT6到底怎么样?除了那个梗,还有什么可聊?

虽稳定性与雷克萨斯的10AT（爱信精工出品）有差距，但为CT6带来了不错的加速顺畅性和燃油经济性 ，官方0 - 100km/h加速是47s
，工信部综合油耗1L/100km 。

新款凯迪拉克CT6的通病是：储物格空间过小；后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人 ，降低舒适性；车辆通过性差，在坑洼路面或过减速带时
，稍有不小心会剐蹭底盘
。以凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型为例：其是一款中大型4门5座三厢车，搭载10挡手自一体变速箱 ，油箱容积为72l。

配置方面是CT6的一大竞争力
，比如全系配备被动行人保护 、疲劳驾驶提醒
、电动后备箱、温度分区控制 、主副驾驶座电动调节等 。可以看到无论是主/被动安全配置，还是舒适性配置上 ，凯迪拉克CT6配备的都很齐全
，也就是说中低配车型的可选性也很高。

新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差
。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理，空间相对较小 ，这导致车主在存放物品时可能会感到不便
，无法满足日常储物需求。

新款凯迪拉克CT6存在一些普遍问题，包括储物格空间不足 ，后排中轴凸起导致后排座椅中间乘坐不舒适
，以及车辆通过性较差，容易在坑洼路面或过减速带时剐蹭底盘 。

外观：凯迪拉克CT6的外观外观设计绝对够豪华和奥迪a6L ，包括宝马5系挺到一起它都不逊色，因它的颜值确实很高
，本来这款车定位就是豪华车型，在国外甚至比BBA还要高级
。就喜欢这款车 ，桀骜不驯的样子。

5系的尺寸,3系的费用,为什么凯迪拉克CT6依然叫好不叫座?

凯迪拉克CT6拥有D级车的尺寸
，费用却与BBA的B级车相当，但依然叫好不叫座 ，主要原因在于费用失控
、营销失败以及定位失准
，以下为详细分析：费用失控费用波动大：CT6厂商指导价397 - 497万元，市面上有8 - 10万元的优惠 ，费用与宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级接近 。

再者就是【 费用方面】 
，CT60T276马力最低匹配499万起，0T405匹那款599万起 ，光看指导价基本和5系齐平
，但上面说了，无论从尺寸还是动力都是比5系越级的存在 ，还有很重要的一点，CT6的优惠很大
，近来 CT6的优惠幅度在30% 左右，最低配裸车31万的车源都能找到
。优惠幅度堪比奥迪A6L。

这款车型是凯迪拉克在国内的旗舰车型 ，定位是中大型的轿车
，与宝马5系同级，同时定价比5系还便宜几万块钱 。而凯迪拉克又是一个降价非常给力的品牌 ，这款CT6四舍五入落地价可能就和3系差不多
。

入门不到40万,凯迪拉克CT6尽享低调与奢华

〖A〗 、入门不到40万的凯迪拉克CT6
，通过静谧空间
、精准操控与智能辅助驾驶系统，实现了低调与奢华的融合。具体表现如下：静谧空间：极致的隐私与舒适体验凯迪拉克CT6在整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制上达到极致 。

〖B〗 、凯迪拉克CT6作为美系豪华轿车的代表 ，以其独特的低调与奢华风格
，吸引了众多消费者的目光
。

〖C〗
、图：凯迪拉克CT6延续家族经典设计，超大进气格栅与遁形车边凸显厚重感。