销量一降再降,利润愈发难堪!上汽通用急了

上汽通用近来面临销量持续下滑、利润大幅下降的严峻挑战，在2023年广州车展上 ，上汽通用汽车总经理庄菁雄表示将在多个方面“加快”发展
，旗下各品牌也推出电动智能产品，试图扭转局面 。

月份 ，光是上汽大众月销量同比就暴跌了411%
，上汽通用直接掉下来207%
。

数据显示，上汽通用在2017年销量达到顶峰200.02万辆后就连年下滑 ，2018-2022年
，上汽通用的销量分别为190万辆 、143万辆
、147万辆、132万辆 、107万辆，五年内销量几乎腰斩 ，甚至不如10年前（2012年销量为1327万辆）的销量，用“凉凉 ”来形容再合适不过。

军令状的墨还没干
，飞凡的销量就开始掉头向下 。 2023 年全年卖了 1 万辆，同比跌了 29%；2024 年直接腰斩 ，只卖了 7104 辆；2025 年再腰斩
，全年只有 3083 辆；到了 2026 年，前 5 个月才 800 多辆 ，照这个趋势
，全年能不能破千都不好说
。销量崩了，负面新闻也跟着来。

2026年第一季度国内汽车销量

〖A〗
、燃油SUV领域2026年一季度燃油SUV整体销量超120万辆 ，博越L以70
，941辆登顶，领先第二名途观L（48 ，388辆）超2万辆
，成为燃油SUV市场销量冠军 。星越L（46，899辆）、锋兰达（46 ，142辆） 、探岳（43，713辆）分列第三至第五名
，前10名中国产与合资品牌各占5席，竞争格局均衡
。

〖B〗
、然而 ，油车销量仍占据一定份额：2026年一季度国内汽车终端销量中
，纯油车销量为2147万台，同比下降18%；纯电动车（BEV）销量为1147万台 ，同比下降16%。尽管电车销量绝对值低于油车
，但其渗透率增长显著，且在细分市场（如SUV）中与油车形成“五五开
”格局 。

〖C〗、年第一季度国内汽车销量为483万辆 ，同比下降3%。以下为具体分析： 数据来源与统计口径根据中国汽车工业协会的公开数据
，2026年第一季度国内汽车销量明确标注为483万辆，这一数据仅统计国内市场终端销售量 ，不包含出口部分
。

〖D〗 、上汽集团上汽集团2026年第一季度整车批售量为93万辆
，同比增长3%，成为国内唯一零售突破百万销量的车企。其海外市场表现尤为突出 ，第一季度海外市场销售35万辆，同比增长43%；其中欧洲市场销售9万辆
，同比增长20% 。

中国汽车市场销量下滑的原因是什么

〖A〗、中国汽车市场销量下滑的主要原因包括国内经济增速放缓
、购置税减半政策提前透支需求以及国六排放标准引发的消费者观望态度
。以下是对这些原因的详细分析：国内经济增速放缓导致购买力下降汽车作为高价值耐用消费品，其销量与宏观经济环境密切相关。

〖B〗、难以完全脱离这一全球趋势 ，汽车市场销量下滑是世界货币环境紧缩的直接反映 。

〖C〗 、中国车市出现下滑的原因主要有汽油费用上升
、国六排放标准的实施以及汽车数量饱和
，以下为具体分析：汽油费用上升费用现状：我国汽油费用在最近一段时间居高不下，且有明显上涨趋势
。近来市面上销售的汽车绝大部分为燃油车 ，少部分为油电混合车。如今95号汽油费用约8元/升
，92号汽油费用在5元/升左右 。

〖D〗、月汽车销量大幅下滑 、车市遇冷，是政策
、需求、消费心理 、车企策略
、市场结构及经销商压力等多因素共同作用的结果
。政策因素：“以旧换新”和“报废更新 ”政策刺激的需求多为“换购
”而非“刚需” ，属于“政策敏感型 ”消费。

一文看懂:当前中国汽车市场销量下滑的原因分析

〖A〗、居民可支配收入减少
，对汽车等大宗消费品的购买意愿下降，直接导致汽车需求下滑 。高负债区域汽车销量降幅更明显 区域经济差异进一步放大了销量下滑的幅度
。高负债地区的居民面临更大的还款压力 ，汽车消费能力被进一步压缩
，导致这些区域的销量降幅显著高于全国平均水平，成为拖累整体市场的重要因素。

〖B〗 、中国汽车市场销量下滑的主要原因包括国内经济增速放缓
、购置税减半政策提前透支需求以及国六排放标准引发的消费者观望态度 。以下是对具体原因的详细分析：国内经济增速放缓导致购买力下降汽车作为高价值耐用消费品 ，其销量与宏观经济环境密切相关。

〖C〗、中国汽车市场销量下滑的主要原因包括国内经济增速放缓 、购置税减半政策提前透支需求以及国六排放标准引发的消费者观望态度
。以下是对这些原因的详细分析：国内经济增速放缓导致购买力下降汽车作为高价值耐用消费品，其销量与宏观经济环境密切相关。