三菱EVO不管几代都是值得尊敬的车,这台黄色的三代目一样是速度猎人_百...

三菱EVO不管几代都是值得尊敬的车，这台黄色的三代目一样是速度猎人 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

这是生产时间最长的一代Evolution
，也是最离经叛道的一代Evolution。开着这么一台车出门，很容易被人误以为是一台改装翼神 。如今的三菱都没生产轿车了
。这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了 。相比起4G63 ，这台4B11T可能听都没听说过
。

限量上市6000台的EVO V堪称「完美成熟」的境界
，是继EVOIII之后得又一经典之作。三菱EVO 6代 1999 为迎合99年WRC对赛车扰流件的新规定，三菱推出了第六代EVO 。

车辆名称：第十代三菱 evox 车辆年款：2008款 出厂日期：2008年10月 里程：30898 排量：0 卖家报价：31万 当年新车指导价：50.8万 虽然没有9代那么保值 ，但12年车龄的一台车竟然还能买31万的费用
，相比于同年份的车，这个报价还是贼坚挺的一个费用
。当然了谁让人家是三菱EVO 呢！ 老规矩 ，先对车辆外观进行检测。

截至2020年
，三菱的EVO一共有10代 。

三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）与EVO（Lancer Evolution）虽同属三菱汽车旗下，但自第四代起已发展为独立车系
。

evo最经典的一代

〖A〗
、EVO最经典的一代被广泛认为是EVO I（初代EVO）。EVO I的特点如下：强大的动力系统：EVO I搭载了0L DOHC 16气门涡轮增压4G-63型引擎 ，取代了GSR的4G-93型（8L涡轮引擎），最大马力达到了250PS/6000rpm 。这一动力系统为EVO I提供了强劲的动力输出
，使其在当时的市场上脱颖而出。

〖B〗、第五代车型：1998年1月上市，是最经典的一代车型
。在汽车的操控性上得到加强 ，动力方面也得到提升
，最大马力280匹，最大扭矩涨到380牛/米。

〖C〗 、第四代EVO：以出色的性能和可靠性著称 ，是EVO系列中的经典之作 。第六代EVO：在第四代的基础上进一步提升
，继续在赛车领域大放异彩
。第十代EVO：代表了EVO系列的最新技术成果，综合表现优秀 ，适合追求高性能与舒适性的消费者。综上所述
，EVO系列中哪一代最强取决于评价的角度和个人的喜好 。

〖D〗
、三菱EVO III 1995年，继EVOII之后 ，三菱再次推出EVOIII
，也是最后一代的初代款式EVO
。在日本车坛有着举足轻重的地位，被誉为当年的风云车 ，甚至连漫画头文字D也有它的出现。

〖E〗、三菱的EVO车型共有十代，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的 。作为一款性能强劲的紧凑型车
，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力 ，具有巨大的改装潜力
。然而
，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满。

不是每台菱帅都向往EVO,原汁原味的Lancer反而和谐

〖A〗 、三菱EVO在90年代的光芒太过耀眼 ，时至今日仍有数量不菲的追捧者在玩Lancer/菱帅——毫无疑问
，其中99%的人都藏着一个EVO梦，剩下的1%则是坚守原汁原味的纯粹存在 。今天要给大家分享玩车故事的车友Zicng ，或许就是属于这1%的人
，而他拥有的座驾则是现存量不多的进口版三菱Lancer，同时也玩过菱帅
。

〖B〗
、故事是这样开始的 ，我是一个汽车发烧友
，在众多的汽车品牌中，尤为对三菱这个品牌情有独钟。自那部法国电影【的士速递2】之后 ，更加奠定了我对三菱LANCER；EVOLUTION系列第六代【简称EVO6】，俗称贫民跑车的喜爱与执着 。当年
，我拥有了第一台属于自己的车——东南菱帅。

〖C〗、V3菱悦可以说是一台历史渊源的小车，2003年东南推出的菱帅就是海外版三菱LANCER ，以运动著称
，而V3菱悦又是菱帅演变而来
。虽然售价仅在69-79万元，但是也具有不错的运动基因。V3菱悦这款车凭借动感的外观和不错的加速表现 ，也畅销了很久 。