12月轿车销量TOP10合资车仅剩三席小米SU7首进榜单

〖A〗、TOP 1：比亚迪海鸥 12月销量：48754辆 指导价：98-58万元 详情：连续第9个月问鼎月销冠 ，凭借比亚迪品牌力和高性价比，成为低预算年轻人或家庭第二台车的首选 。

〖B〗 、比亚迪秦L：销量264
，671辆，运动化设计开拓年轻市场 ，插混 + 纯电双版本满足多元需求。

〖C〗、TOP8 小米SU7：28万辆成最大黑马
，跨界造车的天花板 2025年车市最大的黑马，非小米 SU7 莫属
。

〖D〗
、小米SU7在中大型车销量榜上确实呈现断层领先态势。从不同时间段的销量数据来看 ，小米SU7表现极为突出 。2025年4月
，小米SU7卖出26826辆，这一成绩使其力压一众合资豪华竞品 ，在中大型轿车领域成为绝对王者
。

〖E〗、根据乘联分会2025年12月8日发布的数据
，小米SU7系列（含SU7 Ultra）在11月的销量为12520辆，这已是其连续第四个月销量低于2万辆 ，并且是自2024年6月以来的最低月销量记录。其在国内纯电轿车市场的月度排名也首次跌出前十
，从10月的第十位下滑至11月的第十三位 。

〖F〗 、另外，连续7个月无缘轿车销量前十榜单的小米SU7重回第二 ，销量就是面对质疑的比较好解释
。

中国2025年12月份b级车销量前5名

〖A〗
、年12月中国B级车销量前5名主要为传统燃油车与自主新能源车型，其中合资品牌仍占主导
，自主车型表现亮眼。结合乘联会数据及行业分析，具体排名及特点如下：销量前5名车型及核心表现 比亚迪秦L DM-i：以插混技术为核心优势 ，兼顾燃油经济性与实用性
，月销突破2万辆（具体数据未完全披露，但为自主车型中唯一进入头部的代表） 。

〖B〗、奥迪A4L是豪华B级车标杆 ，1-7月累计销量3万多辆
，月均销量稳定在6，000台左右
。终端优惠近10万 ，入门版配置丰富；0T高功版零百加速6秒
，轴距2908mm，后排空间充裕；标配13英寸虚拟座舱和CarPlay ，科技感十足。对于追求豪华品牌且注重性价比的消费者来说
，奥迪A4L是一个不错的选取 。

〖C〗 、本田雅阁中型轿车市场核心车型，2025年12月销量18960辆（含新能源版本） ，以5T动力+CVT变速箱的操控性
、低油耗和口碑优势，稳居B级车销量前列
。

12月燃油车销量出炉,朗逸夺冠,轩逸第2,星越L第6

〖A〗、月燃油车销量出炉
，朗逸以39607辆夺冠，轩逸37272辆排第2 ，星越L27548辆排第6。具体各梯队车型销量情况如下：第一梯队：月销量超过7万辆大众朗逸：本月销售39607辆
，环比上月增长22%，夺得销量冠军 。朗逸和轩逸并称燃油车双雄 ，以绝对优势领先其他燃油车友商车型。

〖B〗 、年12月车企销量呈现明显分化：自主车企中比亚迪领跑
，长城下滑；燃油车领域日产轩逸
、吉利星越L分别居轿车和SUV榜首，合资品牌中一汽-大众蝉联双冠
。自主车企销量TOP5（12月） 比亚迪：420 ，398辆（同比-18%）
，全年4，602 ，436辆
，新能源主力车型月销超2万辆，海外年销首破百万。

〖C〗、燃油轿车销量为556万辆 ，同比下降16%，环比增长15% 。车型销量排名如下：速腾：销量57万辆
，同比下降24%，环比增长12% ，位居轿车销量榜首
。朗逸：销量55万辆
，同比下降17%，环比增长8% ，紧随其后。雅阁：销量51万辆
，同比增长11%，环比增长68% ，排名第三 。

2021年12月大众帕萨特销量

〖A〗 、数据表明：帕萨特在12月共售出19383辆新车
，同比下降196%，占上汽大众当月总销量的184% ，在德系车销量中排在第4名
，在同类中型车销量中排在第5名，在20-25万车型中销量排在第5名 ，至于全国销量分布情况中，2021年12月帕萨特全国销量分布情况中
，北京市以1078辆的销量位列第1名，占全国销量56%；紧随其后的分别是上海市和杭州市 ，销量分别为802辆及691辆
。

〖B〗
、高管被查反映内部腐化2021年下半年
，上汽大众已有三位高管落马。

〖C〗、单月销量基本都在1万辆以上，去年12月份甚至还突破了2万辆 ，与凯美瑞 、雅阁等老对手的差距并不大 。

〖D〗、在中国市场
，南北两款大众中级轿车去年销量超过36万辆，即便是在中保研“碰撞门 ”事件后 ，上汽大众帕萨特今年前10个月的销量仍然达到了169万辆
，可见其在中级轿车这个细分市场所拥有非常强的不可替代性
。