为啥C-NCAP五星车,中保研一碰就碎?看看细节难度再说充值的事

〖A〗、C-NCAP作为专业的汽车碰撞测试机构
，在正面碰撞测试中，整体给出的碰撞空间是比较大的 ，不管是是100%还是40%
，车辆的正面主结构，也就是防撞梁和吸能装置都能起到应有的作用 ，所以很多车型在C-NCAP的碰撞测试中
，都能获得还不错的成绩，如果在这一项中都没有办法拿到高评价 ，那很有可能就是防撞梁形同虚设
，或者车辆结构本身有问题
。

〖B〗 、C-NCAP作为国内第一个专业的第三方评测机构，因其商业属性导致中国消费者对车辆安全的认知受到车企影响。

〖C〗
、M（一般）评级相比P（较差）死亡可能性降低49％ 。再往细节处深究 ，两者也不尽相同
。首先是选车的基本原则不同：C-NCAP一般抽选销量最大的配置车型
，控制车辆生产的平均质量，这一点也在C-NCAP管理规则上有所体现。

中保研公布下一批碰撞测试名单,看看你的车在不在列

〖A〗、而进入2020年 ，中保研公布了两批待测试车辆名单，第一批是别克君威 、特斯拉Model 3以及哈弗H6和本田皓影
、奥迪Q5L；近日公布的第二批
，则是奔驰A级、领克0江淮嘉悦A马自达阿特兹 、丰田RAV4荣放 。

〖B〗
、年中保研（C-IASI）和C-NCAP碰撞测试中表现比较好的车型分别为：C-IASI中腾势N9和理想i8获五项全优，大众探岳L、奥迪A5 Sportback部分项目突出；C-NCAP中蔚来萤火虫获五星认证且乘员保护高分
。C-IASI测试最佳车型腾势N9 2025款获五项全优（4项G+和1项G） ，创中保研历史比较高评级。

〖C〗 、年中保研汽车碰撞测试综合排名：宝马iX3：以主动安全评分高达100%和综合得分名列前茅
，稳坐第一 。大众探岳：紧随宝马iX3之后，表现出色
。宝马3系：同样在2024年的测试中取得了优异的成绩 ，排名靠前。2024年中保研最安全SUV排名：奔驰GLC：位列SUV排名的首位
，显示出其卓越的安全性能 。

...和c-ncap的碰撞测试报告比较好的几款车

年中保研（C-IASI）和C-NCAP碰撞测试中表现比较好的车型分别为：C-IASI中腾势N9和理想i8获五项全优，大众探岳L
、奥迪A5 Sportback部分项目突出；C-NCAP中蔚来萤火虫获五星认证且乘员保护高分
。C-IASI测试最佳车型腾势N9 2025款获五项全优（4项G+和1项G） ，创中保研历史比较高评级。

丰田凯美瑞丰田车型以质量稳定和安全性能可靠闻名 。凯美瑞配备了TSS智行安全套装
，包含预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等多种主动安全功能。其车身设计和制造工艺成熟，能为车内人员提供可靠的保护
。到2025年 ，凭借丰田的技术积累和不断改进
，在碰撞测试中也会是表现优秀的车型之一。

本田冠道/UR-V：中大型SUV代表，在C-NCAP测试中获5星评级 ，车身采用高强度钢材比例达5%，侧面碰撞中对乘员胸部 、腹部保护效果良好 。

C-NCAP：国内较为熟悉的碰撞安全测试
，但在测试强度和准确性方面表现一般，权威性不及一些世界测试机构
。

低价但不廉价!中保研“撞 ”出三款良心国产车

在近来已经出炉的碰撞测试中 ，除了上面三款车型外
，领克0WEY VV5以及电动车小鹏G3也都不错，但在费用上已经接近或达到同级合资车的水准 ，不太能凸显性价比的优势。除此之外
，也有奔腾T7风神AX宝骏510这类表现比较拉胯的产品，确实在应对新碰撞标准这个问题上还需引起重视 。

第三款是长安CS75 PLUS ，作为长安汽车旗下一款全新紧凑型SUV
，长安CS75 PLUS自去年9月份上市以来就受到了众多国内消费者的关注，近日中保研也对长安CS75 PLUS进行了碰撞测试 ，该车的各项碰撞测试均取得了优秀评级
，可以说是不负众望
。

从上图可以看出来，费用性能外观似乎面面俱到的星越似乎在安全性能就略逊一筹了 ，耐撞性与车内乘员的安全指数都不如上面两台车型。具体用中保研的话来说便是，乘员前倾过度；极小的正面气囊作用
，下面这张图也能看出A柱本体也有变形，所以大家在购买这款车型的时候可能要更多考虑到自身的驾驶风格 。

8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!

安全性方面 ，全新雷凌采用了最新开发的GOA车身
，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统，这些安全配置在同级别中还是相当良心的
。外观方面 ，巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯
，全新雷凌看上去很有攻击性。 相比较上一代雷凌车型，全新雷凌的内饰设计更具质感 ，悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流 。

在中保研近来测试的所有车型中
，共有8款获得全优成绩，其中日系品牌独揽5席！ 丰田奕泽 售价区间：168-148万元 奕泽虽然是一款小型SUV ，但是在安全配置方面毫不吝啬
，全系标配了10安全气囊
、自适应巡航、车道偏离预警 、预碰撞安全系统等等，树立了同级新标杆
。

雷凌在2019年进行了换代升级 ，采用了最新的TNGA架构，也是换了新的平台
，致使雷凌在中保研碰撞测试中以六项优秀一项一般的成绩位居第二名。