北京限号9月份限号2024〃北京限号9月份限号
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2026-07-06
三菱欧蓝德和探界者各有优势,选取需结合具体需求 ,若注重底盘舒适性和安全性能可选欧蓝德,若更关注动力性能和科技配置则探界者更合适。
内部,空间 ,配置,性能,我们可以看到欧莱斯特与探头相比具有更明显的优势 ,然后结合其较低的销售 。
欧蓝德优点:同级别合资SUV性价比比较高,发动机,变速箱 ,底盘这三大件及四驱技术成熟好。
先给结论:毫无疑问,雪佛兰探界者要比三菱欧蓝德好,而且好得多!事实上 ,探界者和欧蓝德一个是中型SUV,一个是紧凑型SUV。但是两款车的实际尺寸和空间相差不大,这一块可以忽略二者间的差距 。探界者:4652/1843/1688mm,轴距2725mm。欧蓝德:4705/1810/1710mm ,轴距2670mm。

探界者要比欧蓝德做的更加实在更加靠谱 。看了总总方面的对比之后,发现无论是在空间设计、科技配置、动力总成方面,探界者都是优于欧蓝德的。在对比两辆车的费用 ,探界者Redline实际裸车和欧蓝德4L排量的费用两者之间的费用差距不是很大,但再看性价比方面,还是探界者更胜欧蓝德一筹。
〖A〗 、动力性能:欧蓝德更强劲高效欧蓝德:搭载4L自然吸气发动机 ,匹配模拟6速CVT无级变速箱,最大功率141kW,最大马力192Ps 。其MIVEC可变气门正时与升程技术可根据车辆载荷动态调节气门参数 ,兼顾动力输出与燃油经济性。起步响应迅速,D档下可通过方向盘换挡拨片实现快速换档,驾驶乐趣丰富。
〖B〗、德系双雄途观L Pro与探岳L;日系常青树RAV4荣放;以及优惠力度惊人的美系代表昂科威Plus 。

〖C〗、底盘前麦弗逊+后多连杆结构 ,中高配可选DCC动态悬架,舒适模式过滤城市细碎颠簸,运动模式收紧悬架支撑,高速120km/h车身稳重不发飘 ,侧向风干扰下车身姿态可控。但原厂底盘调校偏硬朗,连续坑洼烂路余震明显,后排颠簸反馈偏大 ,NVH隔音在时速110km/h后风噪 、胎噪侵入明显,隔音表现落后同价位美系SUV。
〖D〗、选日系:若优先需求为燃油经济性、保值率 、长期可靠性,且对动力和配置要求不高。
〖E〗、要留意部分德系/美系车型多是涡轮增压加双离合/9AT ,具体得结合终端优惠来判断 。

三菱欧蓝德和探界者各有优势,选取需结合具体需求,若注重底盘舒适性和安全性能可选欧蓝德 ,若更关注动力性能和科技配置则探界者更合适。
所以,如果要我选,我宁愿选取动力不那么强 ,但驾驶感受舒适平稳的欧蓝德。
所以探界者的动力会更强一些,而欧蓝德的驾驶平顺性会更好一些,两款车的油耗表现倒是比较接近的 。
探界者要比欧蓝德做的更加实在更加靠谱。看了总总方面的对比之后,发现无论是在空间设计、科技配置 、动力总成方面 ,探界者都是优于欧蓝德的。在对比两辆车的费用,探界者Redline实际裸车和欧蓝德4L排量的费用两者之间的费用差距不是很大,但再看性价比方面 ,还是探界者更胜欧蓝德一筹 。
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