吉利汽车2018年销量出炉,总销量超150万,12月为降库存下滑39%

吉利汽车2018年总销量超150万辆，12月销量下滑39%系主动管理库存所致 ，2019年销量目标定为151万辆 。以下是详细信息：整体销量情况2018年全年累计销量达1500838辆
，同比增长20%，稳居中国品牌乘用车销量第一 ，连续两年蝉联中国品牌乘用车销量冠军
。12月销量达到93333辆，同比下滑39%。

年
，中国轿车市场完全被合资品牌掐着喉咙，那一年 ，宋军开始主管吉利A级车产品的营销工作
，在合资品牌的碾压之下，宋军竟然带着吉利的代表作帝豪和远景闯出来一番名堂——帝豪总用户量达到了140万 ，成为中国品牌轿车销售冠军以及中国家轿第一车；远景实现销量超百万
，被誉为“国民经典车型 ” 。

智通 财经 APP讯，吉利 汽车 （00175）发布公告 ，集团于2018年12月总销量（包含集团拥有50%权益合营企业所销售领克品牌 汽车 的销量）为33万部
，同比减少约39%，环比减少约34%。

长城汽车2018年全年营业总收入995亿元 ，净利润54亿元
，同比增长5%，并将其2019年销量目标定在了120万辆；吉利汽车2018年取得150万的销售量 ，20%的增长率，还豪掷90亿美元收购戴姆勒69%股份
。

吉利有可能超过现代
，且在部分关键指标上已展现超越潜力，但全面超越仍需时间 ，具体分析如下：规模和销量2018年现代汽车全球总销量459万辆
，吉利同年销量150万辆，现代销量三倍于吉利。不过 ，吉利每年销量增加约20%
，按此速度，赶超现代用不了几年 。

汽车行业中报:从增量市场到存量市场的转变

行业整体情况增速下滑：据wind数据 ，汽车板块2018年上半年实现营收135835亿元
，同比增长167%，较上年同期增速下滑16个百分点；实现归母净利润640.03亿元 ，同比增长03%
，较上年同期同比增速下滑15个百分点
。营收和归母净利润的同比增速均明显下滑，显示行业增长乏力。

车市向“后
”指汽车市场从增量市场转为存量市场 ，整体销售量持续收窄，后市场（如汽车“养修”）成为车企谋变新方向；大通向“前 ”指上汽大通选取在存量时代中挖掘增量
，通过加码专用车细分赛道 、全球化布局及C2B个性化定制等策略实现突破 。

中国汽车消费市场已进入存量阶段，但尚未完全饱和 ，未来汽车销售应聚焦销售线索质量提升
、数字化升级、用户精细化运营及新兴市场拓展等方向
。

经济从增量时代进入存量时代
，意味着经济活动重心从扩张转向优化，增量红利消退 ，发展模式面临系统性转型。 投资范式调整：从流量驱动到存量优化增量时代依赖负债扩张形成资产
，而存量时代需转向资本资产优化 。

汽车经销商甩卖资产断臂求生:新旧模式拉锯战持续

〖A〗 、汽车经销商甩卖资产断臂求生，反映出行业在销量下滑、成本压力及新旧模式冲突下的深度调整 ，传统4S店模式面临生存挑战
，企业通过缩减店面
、延伸后市场服务或升级服务模式寻求转型
。

〖B〗、地产公司通过甩卖与开张并举的方式经营酒店业务，主要是为了缓解现金流压力 、兑现配套承诺 ，同时利用轻资产模式维持酒店业务布局
，尽管酒店地产整体盈利性较弱，但在品牌输出和多元化布局中仍有发展空间。

〖C〗
、长期目标：保障公司可持续发展与投资者利益禹洲集团强调 ，当前措施的核心目标是平衡短期偿债压力与长期经营稳定性 。通过主动管理债务敞口，公司旨在：优化资本结构
，降低财务成本；保留核心资产运营价值，避免“断臂求生”式资产甩卖；为行业回暖后的业务复苏奠定基础 ，最终实现债权人、股东及公司的多方共赢
。

〖D〗 、断臂求生与资产甩卖：王健林选取了断臂求生
，万达从“买买买
”转变为“卖卖卖”。

〖E〗
、面对“左膀右臂 ”的纷纷离去，王健林也痛下决心 ，断臂求生 。在王健林的一声令下
，万达开始甩卖旗下的资产，换取现金还债。2017年7月 ，王健林以1906亿元的费用将万达旗下的77个酒店转让给富力地产
。而融创中国则以4344亿元的代价
，获得了万达旗下13个文旅项目91%的股权。

国产汽车销量大幅度下降的最根本原因是什么?

〖A〗、其实，造成今天这个局面 ，我认为最大的原因是该品牌自身企业内部的管理出现了问题 。

〖B〗 、too simple！4
，其他：诸如人员流动大，企业文化缺失 ，领导能力差这些统统都是一个公司走向衰落的标致
。

〖C〗
、吉利星舰7销量下降可能有多种原因。首先，市场竞争激烈 。如今汽车市场新品层出不穷
，各品牌都在争夺份额，同级别车型众多 ，给吉利星舰7带来了不小压力
。其次
，产品自身特点限制。比如其某些配置可能不符合部分消费者需求，或者在性能、外观等方面没有突出优势 ，难以吸引消费者目光 。再者
，品牌影响力方面
。

是什么原因让国产车销量持续下滑?

雪佛兰在华销量逐渐下滑是内忧外患共同作用的结果，具体原因如下：内部因素品牌定位与费用体系受挤压雪佛兰定位低于别克 ，但别克曾因三缸机战略销量下滑后
，通过大幅降价挽回市场，这一举措导致别克车型费用下挫 ，雪佛兰为维持销量
，在经销商层面不得不加大降价力度，进一步削弱了品牌溢价能力。

去年Jeep曾召回过9052辆指南者 ，原因是动力系统控制模块软件策略问题可能导致发动机熄火 。Jeep品牌整体困境广菲克销量全面下滑：今年1月，广菲克旗下几款JEEP国产车销量均不佳
，大指挥官891辆，自由光931辆 ，指南者4辆
，自由侠1辆
。去年全年销量73907辆，同比下滑40.96% ，连续两年断崖式下滑。

国产越野车销量不佳的原因可能涉及产品定位 、市场竞争
、消费者认知等多方面因素 。产品竞争力不足 技术积累薄弱：部分国产越野车在动力系统、四驱技术等方面与世界品牌存在差距
，影响越野性能口碑。 可靠性争议：长期使用的耐用性 、零部件质量等问题可能降低消费者信任度
。

问界销量下滑的原因主要包括产品端短板、市场竞争加剧
、华为生态调整、竞品围堵 、品牌光环褪色
、产品迭代滞后及消费者观望情绪等因素。