国产车顶配不到14万,配置超百万合资,新款长安UNI-T实力如何?

以UNI-K为例，燃油版的指导价为159万-149万元 ，智电iDD的预售价为179万-259万元；UN-V燃油版指导价为89万-199万元
，智电iDD的预售价为149万-199万元，虽然只是公布了预售价 ，但最终的售价也会高于燃油版车型。

可以说长安UNI-T是一款很“极端 ”的车型
，它从诞生伊始似乎就未打算迎合大部分消费者 。这样的“极端
”性格意味着它必然会拥有明确且精准的年轻消费群体
。更重要的是，顶配不到14万的售价以及不可小觑的配置水平也在告诉属于它的群体 ，并不需“太费力”就能得到。

相比同级别国产车还是有着一定的优势；通过上述的分析
，我们基本上可以得出结论，长安UNI-T能够取得这么高的销量 ，跟自身的颜值和产品力以及品牌知名度有着很大的关系，至于该车值不值得购买
，答案很明确，值得购买 ，但是个人建议到当地的4S店进行试驾 。

UNI-T 0T的版本搭载蓝鲸新一代0T高压直喷发动机
，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m ，匹配备受好评的爱信8AT变速箱
。作为一款顶配不到15万的0T车型
，UNI-T的动力性能已经超越了很大一部分同级车型，特别是合资车型。

用老罗的那句话来说 ，总有些产品漂亮的不像实力派
，很明显长安UNI-T就是这样一款产品，纵然拥有傲人的颜值 ，也无法遮挡其强大气场散发出来的魅力 。

5月销量大跌33.9%,吉利帝豪后劲不足?

〖A〗、销量下滑的具体表现数据层面：2021年4月帝豪销量16709辆
，同比下滑2%；5月销量15460辆，同比下跌39%
。1-5月累计销量78565辆 ，被长安逸动PLUS（84059辆）反超，自主品牌轿车销量冠军地位岌岌可危。市场影响：存量竞争下
，帝豪市场份额被竞品抢占，例如上汽荣威i5同期销量达50456辆 ，与帝豪差距缩小 。

〖B〗 、逸动今年1 - 5月销售8万辆
，相比去年同期3万辆同比增长了87%。

〖C〗
、十年前，奇瑞还是自主第一 ，在产业变局的洞察下
，头发还没花白的尹同跃喊出 “即便退出前十名也要实现改革”；彼时吉利还是车企第9自主第4，最畅销的车不是帝豪而是自由舰 ，也才刚把瑞典公主沃尔沃娶回家
。

〖D〗、月份
，国内销量为75万辆，同比下降12% ，环比下降8%。然而纵观整个合资中级车市场
，丰田凯美瑞销量依然稳坐第一，大众迈腾销量排名第二 ，但与本田雅阁的差距不是很大 。吉利帝豪销量居首位 在过去的三个月里中国售出了246255台汽车，其中吉利帝豪售出39997台
，在汽车销量排名位列第一
。

5月SUV销量:日系复苏?CR-V重回前十,锋兰达首入榜

〖A〗 、而去年第一个打败哈弗H6的合资SUV——本田CR-V，在许久未进前十后 ，5月终于再次进入了前十。10 一汽丰田RAV4荣放 厂商指导价：158-238万元 5月销量：13
，207台 一汽丰田RAV4荣放5月卖了34万台，刚好进入SUV销量排名榜的前十 。虽然销量尚可 ，但这台车实际上是用终端优惠在撑着销量
，近来终端优惠能到4万块
。

〖B〗
、其中至境E7上市首月交付破万、至境世家连续5个月销量蝉联40万级新能源MPV销量冠军。

〖C〗 、而日系三剑客，CR-V暂时领先 ，但RAV4来势汹汹
，不容小觑，奇骏不可避免的被侵占了份额 ，分散了销量 。奔驰GLC已成榜单常客
，月销16067辆，跻身榜单前九 ，奥迪Q5L凭借14053辆的数据和62%的亮眼增幅跻身榜单前十三，降价的确是万能的
。

〖D〗
、东风本田5月销量增长191%至37万辆
，旗下CR-V、思域和XR-V呈三架马车之势，思域终端销量突破2万辆 ，成为品牌销量比较高的车型。广汽丰田增势也十分明显
，这与凯美瑞 、雷凌的稳健表现有关，上市不久的威兰达也贡献了部分销量 。

〖E〗、保值率表现比较好的紧凑型SUV是本田CR-V ，本田CR-V在我们国内是一款认可度非常高的合资SUV
，其性价比非常高，所以本田CR-V的保值率表现一直不错
。日产奇骏则是紧随其后 ，而同为日系SUV的丰田RAV4荣放和日产逍客也是位居前五。

销量锐减国家救场,中国车市这半年经历了什么?

销量锐减国家救场
，中国车市这半年经历了什么？ 易车 国家最终 还是选取亲自下场 。 借用最近的一个热梗就是，真的很“走面儿 ”了。 再度启动汽车下乡后 ，近日商务部等9部门又 密集发布多项新政
，旨在全链条扩大汽车消费
。 一系列利好政策 背后，是并不太乐观的车市表现。

不过在2019下半年新能源市场转型之后 ，比亚迪燃油车开始低调的救场 。在7月份比亚迪新能源汽车首次出现下降的时候，当月比亚迪燃油车板块还是下滑184%
。但是自9月份开始
，比亚迪燃油车型强势领涨，并一直持续到年底。据相关数据 ，2019年9-12月比亚迪燃油车同比增幅分别为32%
、31%、49% 、30.86% 。

上半年上汽海外累计销量达53万辆
，同比增长40%，也占到了上汽整体销量的25%
。

五月份汽车销量同比四月份增长多少?

总体销售情况2026年5月 ，中国汽车市场销量完成269万辆
，环比增长1%，但同比下降1%。这一数据表明 ，尽管市场较上月有所回暖
，但整体需求仍未恢复至去年同期水平 。今年前5个月，汽车累计销量为127万辆 ，同比下降2%
，反映出市场仍处于调整期
。

月豪华车零售26万，同比增长13% ，环比4月增长2%，但相对2019年5月增长45%。豪华车继续保持强势增长特征
，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛 。5月自主品牌零售60万辆，同比增长18% ，环比4月增长3%
，相对2019年5月增长12%
。

月份乘用车市场零售销量达到172万辆，同比增长26% ，环比增长3%。这一数据表明
，乘用车市场在经历了一段时间的调整后，正逐步恢复活力 ，消费者购车需求持续释放 。同时
，今年以来累计乘用车零售量为762万辆，同比增长2% ，进一步印证了市场的回暖趋势。

继4月份实现三年内首次单月销量同比正增长之后
，长安福特在5月份总算迎来了一个突破——新车批售23491辆，同比增长近130% ，相比4月份也环比增长了34%
。尽管去年同期因为各种负面影响大大压低了销量，但不管怎么说
，同比能够出现翻番多少给处在转型阵痛中的长安福特聊以自慰。