11月自主汽车品牌销量排名榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧

〖A〗、销量占比最大的
，自然是哈弗品牌，11月当月销售18万辆 ，同比增长了211%
，环比增长4%，而立下功劳最大的 ，还是咱们熟知的销量王“哈弗H6”
，11月销量再破5万辆
。近来哈弗H6已累计90个月销量冠军，看来第三代车型推出后采用“同堂销售 ”的策略非常成功 ，稳固销冠的定位。

〖B〗 、近日
，11月销量公布，奥迪全系爆发 ，收获满满
，不得不说打了一场漂亮的收官之战 。眼下，从数据上来看 ，今年前11个月，奥迪在华销量为554万辆
，反超奔驰
、宝马，在豪华品牌中排名首位 ，奔驰则以584万辆的成绩排在第二位
，宝马以501万辆的销量成绩跌落至第三位
。

〖C〗、长城汽车：再度斩获11月皮卡销量榜首，当月销量达13832辆 ，尽管同比下滑35%
，但领先第二名近一倍。

11月国产新能源乘用车排名:高端轿车成为新竞争热点

〖A〗 、在传统汽车企业方面，长城汽车
、奇瑞汽车、广汽传祺 、吉利汽车
、上汽乘用车进入销量前10名 。其中 ，长城汽车11月新能源乘用车销量突破万辆
。11月
，长城汽车销售11592辆，同比增长高达417%。在销量来源上 ，长城汽车新能源车型销量也主要来自于欧拉
，自从产品系列改为“猫系
”命名，欧拉的销量也快速增长 。

〖B〗、五菱宏光MINIEV以68万辆蝉联冠军 ，持续主导微型代步车市场，其高性价比和灵活的城市通勤能力成为核心优势
。吉利星愿以20万辆位列第二
，作为新能源车型，其稳定的市场表现反映了消费者对国产新能源轿车的认可。

〖C〗 、小米YU7以33729辆的销量进入前十 ，具体排名第九
，成为新能源市场的新势力 。轩逸销量为33257辆，排名第十 ，是前十中唯一一款传统燃油轿车
。市场整体表现11月国内乘用车市场共有32款车型单月批发销量突破2万辆。

〖D〗
、月有31个车型批发销量超过两万辆
，其中新能源乘用车占据总体乘用车销量前五名中的全部席位 。

11月汽车厂商销量排名新鲜出炉

近来，长安汽车乘用车板块有长安和长安欧尚两个品牌 ，主要销量还是来源于长安品牌
，11月份长安CS75系列销量为32，759辆 ，长安逸动11月销量为21
，148辆，CS55系列和CS35系列分别为14 ，295辆和10，578辆
，UNI-T则为10，016辆 ，月销持续破万。

长城汽车11月销量15万辆
，同比增长21%，是三大车企中增长幅度最大的
。而1-11累计销量96万辆 ，虽然并没有像长安和长城那样提前达到百万销量
，但是这个成绩，距离完成其102万辆的年度目标 ，基本没啥悬念了。具体来看
，贡献最大的还是哈弗品牌，当月销量超10万辆 ，同比增长了211% 。

月MPV销量排名榜新鲜出炉
，五菱神车宏光又一次稳坐销量冠军头把交椅，卖出了33820辆 ，别克GL8以18196辆的成绩紧随其后，而排在第三的则是五菱凯捷
，上市首月就卖出6837辆，妥妥的销量黑马
。

在B级车中 ，雅阁依然是销冠
，月销量突破4万辆。曾经的劲敌帕萨特已不再风光，销量几乎已经跌出了第1阶梯 ，每月仅排在榜单的29名 。曾经被认为性价比凯美瑞更高的亚洲龙
，成绩也不是特别理想，销量跟帕萨特差不多
。奥迪A6L是卖得比较好的豪华品牌轿车 ，月销约7万辆。

车矩阵车评：随着乘联会权威数据的陆续新鲜出炉
，11月份国内汽车各细分领域销量随之公布，其中在国产SUV领域 ，共166款SUV车型销量上榜
，国产自主SUV渐呈“百花齐放”态势 。

车矩阵车评：12月9日乘联会新鲜出炉国内汽车销量排名榜，其中在官方指导价30万元以上的高端轿车领域 ，共有合资8款车型入围
。