【车市观察站】2022车市“生死局 ”之疾不可为⑨

〖A〗 、年江铃集团新能源
、领途汽车、天际汽车均面临严重危机 ，市场表现低迷
，转型或产品策略失误导致生存压力加剧。 以下为具体分析：江铃集团新能源：弱弱联合难挽颓势合作背景与市场反响：雷诺增资江铃集团新能源后，首款车型羿（A+级轿车 ，售价198-158万元）于2021年上市，但月销量从未突破三位数 。

〖B〗 、年斯巴鲁、DS
、东南汽车等品牌销量低迷
，市场处境艰难，部分品牌已接近退市边缘
。

〖C〗、年海马汽车 、中国重汽VGV
、云雀汽车均陷入销量困境 ，面临严峻生存挑战
，2023年行业洗牌下前景堪忧。

2022会是汽车行业最难的一年?买车抄底价的时期将来临?

年对汽车行业而言是极具挑战的一年，但未必是“最难
”的绝对定义 ，而买车抄底价的时期可能因市场供需变化和车企策略调整而出现
，但需结合具体品牌、车型和地区判断 。

一般3-4月的时候买车会最便宜。因为，刚过完春节 ，大家购车的热情与欲望都不高
，为了吸引购买，各经销商都会报较低的费用 ，同时这个时为经销商在为五一黄金周做准备
，容易拿到真正的新车
。

普通汽车人35岁的“困局”与“破局
”

岁普通汽车人正处于职业发展的关键转折点，面临行业下行 、技术迭代加速
、职业竞争加剧等多重压力 ，但通过主动调整职业策略、提升综合能力 、构建多元发展路径，仍可突破困局并建立长期竞争力。

市场变革中的破局者角色林肯通过费用调整与价值升级
，在全球豪华汽车市场引领格局重塑 。

一场突如其来的疫情，催生了汽车人的觉醒 ，颠覆大潮来势汹涌
。车市雾霾天
，汽车产业链全面告急 近日乘联会发布的数据显示，2020年 ，全国乘用车销量1月同比下跌超过了30%
，2月汽车产销分别完成25万辆和31万辆，全国乘用车销量同比暴跌了80%。造成中国汽车销售最大的单月跌幅 。

斯特兰蒂斯通过合作不仅获得了零跑的股权和董事局席位 ，还计划将零跑汽车带到欧洲以及其它海外市场
，以提升在欧洲的竞争力
。零跑汽车2023年财报显示，全年实现营收165亿元 ，同比增长32%
，毛利率达到0.5%，首次转正 ，现金流也实现转正，达到8亿元。良好的经营状况是斯特兰蒂斯钟情于零跑的重要原因之一 。