5月新能源销量,零跑一骑绝尘,理想同环比双降

〖A〗
、乘联会预测，5月国内新能源汽车零售量预计达到95万辆 ，环比增长12%
，渗透率攀升至65%，继4月首次突破60%之后 ，再度刷新历史比较高纪录
。 这意味着
，现在每卖出10辆车，就有超过6辆是新能源 ，曾经被视为小众选取的电动车
，如今已经成为车市的绝对主流。 不过，光鲜数据的背后也有隐忧 。

〖B〗、月交付34万辆 ，同环比分别下滑137%和16%
，成为《汽车K线》统计在册唯一一家同环比双降的新势力
。

〖C〗 、零跑汽车5月交付81569台，同比增长81% ，刷新了中国纯新势力车企的单月交付纪录。

〖D〗
、截至前五个月，零跑累计销量已突破26万台 。

〖E〗、正因如此
，两家车企5月的销量增量主要来自新能源板块
。

销量锐减国家救场,中国车市这半年经历了什么?

销量锐减国家救场，中国车市这半年经历了什么？ 易车 国家最终 还是选取亲自下场。 借用最近的一个热梗就是 ，真的很“走面儿
”了 。 再度启动汽车下乡后
，近日商务部等9部门又 密集发布多项新政，旨在全链条扩大汽车消费
。 一系列利好政策 背后 ，是并不太乐观的车市表现。

这两款美系豪华车的销量都属于不温不火的状态 。从当前的形势看
，它们缺乏能“救场”的新能源产品
。

不过在2019下半年新能源市场转型之后，比亚迪燃油车开始低调的救场。在7月份比亚迪新能源汽车首次出现下降的时候 ，当月比亚迪燃油车板块还是下滑184% 。但是自9月份开始
，比亚迪燃油车型强势领涨，并一直持续到年底。据相关数据 ，2019年9-12月比亚迪燃油车同比增幅分别为32% 、31%
、49%、30.86%
。

上半年上汽海外累计销量达53万辆
，同比增长40%，也占到了上汽整体销量的25%。

不过在2019下半年新能源市场转型之后 ，比亚迪的燃油车板块却开始了低调的救场 。数据显示，比亚迪燃油车板块从2019年9月份开始强势领涨
。所以值得肯定的是
，比亚迪在新能源车板块与燃油车板块有着并驾齐驱的表现；其在2019年总销量中，新能源车型占比为46% ，燃油车型为54%。

5月新能源车企销量出炉

年5月车企销量数据显示
，比亚迪 、上汽集团等传统车企与零跑
、理想等新势力品牌表现突出，新能源市场持续分化 。传统车企销量格局稳定 ，比亚迪、上汽领跑比亚迪以32万辆的销量位居榜首
，同比增长13%，其新能源乘用车全系销售114183台 ，继3月后再度突破10万大关
，刷新历史纪录
。

月新能源车企销量情况呈现出多样化的态势。头部车企表现亮眼比亚迪继续保持强劲增长势头，其多款车型销量可观 。例如比亚迪汉家族5月销量稳定在较高水平 ，凭借其出色的性能 、外观以及丰富的配置
，受到消费者喜欢
。

月新能源车企销量情况呈现出多样化的态势。头部车企表现亮眼一些头部新能源车企继续保持着较高的销量增长 。例如比亚迪，其5月销量可能依然处于高位
。比亚迪有多款热门车型 ，像比亚迪汉
、唐等，在纯电和混动领域都有不错的市场表现。

年5月汽车销量榜（部分）显示
，星愿以38，751辆位居车系月销榜首 ，比亚迪以7万辆领跑车企销量排名
，零跑A10成为SUV市场黑马 。车系月销榜核心数据车系销量排名中，星愿以38 ，751辆的绝对优势登顶
，成为当月最畅销车型；Model Y和小米SU7分列三位，销量分别为28 ，911辆和24
，023辆。

特斯拉5月销量可观，其Model 3和Model Y等车型持续畅销
。特斯拉以其先进的自动驾驶技术和品牌影响力 ，吸引了大量追求科技感和高端出行体验的消费者。 国内新能源车企也发展迅猛 。