小鹏三年来汽车毛利率首次为负,长夜将至?

〖A〗 、小鹏汽车三年来汽车毛利率首次为负 ，虽面临严峻挑战
，但未来走向仍具不确定性，不能简单判定“长夜将至 ” 。以下从困境表现
、困境原因、未来转机三个方面展开分析：困境表现财务数据恶化：2023年第一季度 ，小鹏汽车营收为40.3亿元，同比下降49%；净亏损达到24亿元
，较去年同期11亿元的净亏损扩大了38%
。

5月汽车销量抢先看,比亚迪集团
、上汽集团、一汽集团雄霸前三甲,小鹏...

前三甲销量情况比亚迪集团：5月销量376930辆，以多品牌战略抢占市场 ，旗下有王朝|海洋 、腾势
、方程豹、仰望等品牌
，各品牌旗下又有多款车型。1-5月累计销量173万辆以上 。上汽集团：5月销量365983辆，细分品牌有上汽通用五菱 、上汽通用汽车
、上汽大通等。1-5月销量超168万辆
。

年5月车企销量数据显示 ，比亚迪、上汽集团等传统车企与零跑 、理想等新势力品牌表现突出
，新能源市场持续分化。传统车企销量格局稳定，比亚迪
、上汽领跑比亚迪以32万辆的销量位居榜首 ，同比增长13%
，其新能源乘用车全系销售114183台，继3月后再度突破10万大关 ，刷新历史纪录 。

车企集团层面比亚迪：5月销量达325万辆
，一骑绝尘；1-5月累计销量1734万辆，规模优势显著
。

通用汽车（600万辆）和比亚迪集团（427万辆）分别排名第第六 ，福特、本田 、日产和吉利控股集团（337万辆）进入前十。全球排名中，传统巨头仍占主导
，但比亚迪凭借新能源技术快速崛起，吉利通过世界化布局缩小差距 。

小鹏汽车销量也较为稳定 ，PG3等车型持续发力
，在智能驾驶辅助等领域的创新为其赢得了市场份额
。理想汽车则凭借理想ONE一款车型，在中大型SUV市场站稳脚跟 ，5月销量也有不错表现
，其舒适的驾乘空间和增程式电动技术是卖点之一。

同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108% 。

5月份新势力销量榜:鸿蒙高调回归,零跑月销三连冠,小鹏首次跌出前[Three]
、..

〖A〗、第一名：零跑汽车销量：5067万台 ，以五百多台的优势力压鸿蒙智行
，远超理想汽车四千多台
。表现：连续三个月（3月 、4月、5月）摘得月度销冠，声量虽不及小鹏 ，但数据表现亮眼。热销原因：B10和C10两款车型火爆
，5月份C10销量3万台，占比30%；B10上市即爆款 ，C11持续稳定贡献销量 。

〖B〗
、近日，乘联分会发布2026年5月国内乘用车厂商销量排名快报及市场整体分析数据
。

〖C〗、榜眼车型比较出人意料
，是零跑A10，5月销量超过2万辆 ，是零跑5月销量创历史新高的头号功臣。

〖D〗 、月销量：10146 相比之下
，鹏哥不怎么放大炮，销量浮浮沉沉的 ，艰难地前行着 。5月份小鹏销量终于回归万辆俱乐部
，勉强卖了1万辆出头，同比增长了32%。谁想现在小鹏的主力车型却是MPV小鹏X9 ，交付了1625辆
。也别看着数字小
，三四十万的纯电MPV，多少品牌想打这个市场都打不响。

〖E〗
、截至2023年6月2日 ，主流新势力车企已公布5月销量成绩 。

五月份第3周新势力销量榜:小米升小鹏降问界稳!乐道仍需努力!

〖A〗、小米销量上升排名与销量：小米汽车本周销量0.72万台
，较上周的0.52万台增长2千台，排名从上周第五名上升至本周第四名
。增长原因：在安徽事故过去三周后 ，以及小米SU7 ULTRA机盖宣传事件的影响下，小米汽车依然能逆风增长
，可能与雷军流量回归有关。

〖B〗 、小米SU7作为新势力，销量从第二周的0.11万辆上升至第三周的0.2万辆 ，增长显著 。

〖C〗
、小鹏汽车：本周销售0.58万辆
，环比上周销量下降16%，排名第5
。

〖D〗、方程豹汽车5月销售30186辆 ，同比增长137%
，环比增长6%。

〖E〗 、第一，新势力竞争从“万辆俱乐部
”迈入“3万+”时代 。

〖F〗
、新能源品牌销量榜：比亚迪领跑 ，特斯拉回升
，零跑、问界 、小米入围前十比亚迪以5万辆销量稳居榜首，环比增加22万辆 ，市场优势进一步扩大
。五菱销量17万辆
，回升至第二，结束此前短暂下滑。特斯拉销量回升至1万辆 ，但仅排第三，与五菱差距明显 。理想
、小鹏分别以0.95万、0.94万辆位列第第五
，销量接近且增长显著
。

5月造车新势力前三格局生变:哪吒超越了理想,但蔚来仍第一

〖A〗 、月造车新势力前三格局为蔚来、小鹏
、哪吒，其中哪吒超越理想位居第三。具体分析如下：新势力格局突变 从榜单上可以发现 ，蔚来5月交付6711辆车
，同比增长93%，位居榜单第一名 。小鹏汽车5月的交付量为5686辆 ，同比增长483%
，位居榜单第二。

〖B〗、零跑汽车5月交付81569台，同比增长81% ，刷新了中国纯新势力车企的单月交付纪录
。

〖C〗 、哪吒汽车：月销8107台
，同比增长294%，成功超过理想汽车和蔚来汽车 ，跻身造车新势力第一阵营。

〖D〗
、月第一天
，车企们准时交出了5月的成绩单 。乘联会预测，5月国内新能源汽车零售量预计达到95万辆 ，环比增长12%，渗透率攀升至65%
，继4月首次突破60%之后，再度刷新历史比较高纪录
。 这意味着 ，现在每卖出10辆车
，就有超过6辆是新能源，曾经被视为小众选取的电动车 ，如今已经成为车市的绝对主流。 不过
，光鲜数据的背后也有隐忧 。

5月份零跑汽车月销破8万辆,小鹏、小米 、理想
、蔚来3万+

理想汽车5月份的交付数字定格在了33350辆，环比4月份小幅下滑了2% ，其中理想i6月交付量再次超过2万辆
，已经成为了理想汽车的销量支柱
。但也正是因为理想i6的销量占比过大以及L系列的换代原因，让理想汽车在一季度迎来了“久违 ”的亏损。

再次刷新历史交付量新高 ，同时也是新势力车企中首个实现月销量突破8万辆的品牌 。

月
，新能源车市正在上演一曲冰与火之歌
。 零跑汽车以1万辆的交付量断层领先，理想汽车延续稳健节奏 ，月交付稳定在3万辆以上，蔚来、小鹏分别为37705辆 、32158辆。小米汽车在SU7开启交付后
，产能爬坡速度超出预期，市场关注度持续升温 。

月20日 ，小鹏GX正式上市并开启交付
，上市1两小时大定达到24，863台 ，Ultra旗舰版订单占比超过八成
。

七家头部新势力中
，六家站上了月销3万辆的台阶。

此外，小鹏汽车5月共交付新车近22万辆
、同比下滑08% ，小米汽车当月交付量亦超过3万辆 。