天津港周边区域今天凌晨紧急实施临时管控,港口运输或将受阻

〖A〗、天津港周边区域今日凌晨实施临时管控，近来港口运输受影响较小 ，但需关注后续潜在风险 。疫情反弹与管控措施天津疫情近期反弹显著
，新增确诊病例从9月23日的6例激增至9月26日的42例
。为遏制疫情扩散，9月27日凌晨 ，天津滨海新区疫情封控指挥部发布通告，划定高 、中风险区和静态管理区。

〖B〗
、天津港周边区域今天凌晨紧急实施临时管控
，港口运输或将受阻 。

〖C〗、天津港占华东国产货量的20%，此次爆炸使运输线一定程度受阻 ，短期内华东港口库存或有小幅减少。且加之下游甲醛和烯烃装置开工率增加
，甲醇装置8月检修季的到来，华东地区供求局面仍基本平衡
。在近期人民币贬值 ，大宗商品反弹
，甲醇期货看涨的利好氛围下，华东港口及周边地区甲醇费用或同步推涨。

去宁波高速自驾路线

〖A〗 、从不同地点前往宁波的高速自驾路线主要有以下两种情况：若从郑州出发前往宁波：该路线距离约1102公里 ，预计耗时13小时9分钟 。

〖B〗、郑州到宁波的自驾游线路可以按照以下方式进行安排：第一天：从郑州出发
，沿着G30高速公路向东行驶，经过徐州
、南京 ，最终到达宁波
。这段路程大约需要8-9小时
，建议在途中适当休息，以免疲劳驾驶。抵达宁波后 ，可以选取入住市区的酒店，休息一晚 。第二天：在宁波市区游览
。

〖C〗、从淮南自驾去宁波
，可以选取以下路线：高速路线：淮南出发，沿着G3京台高速一路向东 ，经过蚌埠 、南京
、镇江、常州 、无锡
、苏州等地
，最后到达宁波。全程大约700公里，预计行驶时间在8-9小时左右 。这条路线虽然距离较远 ，但是高速公路路况较好
，车流量相对较少，驾驶起来比较轻松
。

正裕工业:子公司受疫情影响1月4日起临时停产

正裕工业全资子公司宁波鸿裕工业有限公司因疫情影响自1月4日起临时停产 ，预计延迟部分产品生产交付
，对公司1月经营业绩产生不利影响，但对2022年度总体业绩影响有限。具体分析如下：停产背景与直接原因根据公告 ，宁波鸿裕工业有限公司位于浙江省宁波市北仑区
，因当地突发疫情，自1月4日起实施有序临时停产 。

受新冠疫情在全球蔓延等因素影响 ，汽车行业遭遇全球停产潮，汽车零部件进出口面临严峻考验
。冠盛集团同行业可比公司如雷迪克、万向钱潮 、正裕工业等均因疫情导致业绩下滑。以此推测
，冠盛集团2020年业绩或许也已受到冲击 。

走势：汽车零部件板块延续近日强势，威帝股份（603023）
、泉峰汽车（603982）、万通智控（300643） 、正裕工业（603089）等多股集体涨停。原因：受益于汽车行业整体复苏以及新能源汽车产业的快速发展 ，汽车零部件企业业绩有望持续增长
。白酒概念 走势：消费税改利空消除
，带动白酒板块早盘大涨。

一季度ABS市场行情回顾及二季度展望

一季度ABS市场行情回顾：整体呈现先扬后抑
、波动调整态势，各月表现差异明显 。二季度国内ABS市场或呈现震荡下跌趋势
。 具体如下：一季度ABS市场行情回顾1月：疫情与春节交织 ，费用先涨后跌元旦期间宁波北仑疫情爆发
，个别料发货困难，市场货源紧缺 ，商家试探性挺价出货
，部分料重心小幅上扬。

整体市场表现1-2月：受春节假期及成交清淡影响，市场表现低迷 ，费用低位震荡 。3月：成本端支撑增强（世界原油上涨、石化企业调涨出厂价）
，行情反弹，但下游采购热情不足 ，需求放量受阻
。贸易商策略：灵活报价为主，对后市谨慎观望。4月展望：市场震荡波动可能性较大 。

后市展望：供需矛盾主导下
，短时行情弱势或仍将维持
。尽管利润回升，但需求疲态和供应增加使得市场难以快速回暖。PC市场费用走势：PC费用已创近两年新低 ，回归2020年行情 。7月中旬至8月中旬
，华南市场主流均价从17100元/吨跌至16450元/吨，月内跌幅650元/吨
。

下调报价：面对市场成交乏力的局面 ，部分石化厂继续下调ABS的出厂报价。这主要是为了刺激下游采购需求
，但实际效果有限 。市场竞争：石化厂之间的竞争加剧，导致在需求不足的情况下 ，费用难以形成有效支撑。行情展望 弱势维持：预计今日ABS市场将继续维持弱势
。

2022宁波可以来杭州钱塘区吗?

年宁波可以来杭州钱塘区
，但需满足特定条件并及时报备。具体说明如下：报备要求：2021年12月18日以来有宁波市北仑区旅居史的来（返）钱塘人员，需第一时间主动向社区（村） 、单位或入住宾馆报备 。此要求基于宁波北仑区曾出现中风险地区的情况 ，旨在加强疫情风险管控
。

宁波北仑来杭州钱塘区的人员
，若来自中风险地区，会被实行“14+7
”健康管理措施 ，即14天集中隔离医学观察+7天居家健康观察；若来自非中风险地区，则一般不会被隔离
，但需遵循相关防控要求。

年宁波防范区内人员来杭州需落实“2+14”健康管理措施，即核验2天（48小时）内核酸检测阴性证明 ，并开展14天日常健康监测 。具体要求如下：日常健康监测期间赋码规则实施日常健康监测的人员会被赋予绿码
，但需遵守相关限制措施
。

宁波北仑区可以去杭州吗截至2022年10月18日，宁波北仑区仍有涉疫地区 ，来杭前务必询问社区最新的防疫要求
，避免耽误行程！点击查看2022年10月18日浙江省新型冠状病毒肺炎疫情通报10月17日0-24时，11个市报告新增本土阳性34例 ，其中集中隔离点检出18例、居家隔离检出5例
、社区筛查11例
，均已落实管控措施。

杭州去宁波：建议所有来甬人员持有效核酸检测阴性证明 。抵甬后按当地要求落实核酸检测等健康管理措施
。中高风险地区及参照中高风险地区人员非必要不来甬，如确需来甬 ，需在抵甬前向所在社区、单位等进行报备。杭州去金华：市外中高风险地区和14天内有报告阳性病例的县（市 、区）人员暂缓来金返金 。

杭绍甬城际铁路：预计速度超500公里每小时
，实现宁波直达杭州，连接宁波前湾新区与杭州钱塘新区 ，促进杭甬两地的协同发展
。杭州湾通用机场：选址在杭州湾新区十二塘区块，用4万亩用地
，近来暂开发一期和二期工程，为杭州湾新区的通用航空发展提供支持。

海关总署回应“大量空箱堆积在港口”...

海关总署回应称 ，空箱大量堆积并不意味着中国的外贸规模下降
，其成因包括新集装箱投放过量
、国内堆存成本低、国外疫情缓解后空箱回流及季节性规律，且空箱蓄势待发反映世界市场看好中国出口能力 。

我国港口出现大量空箱堆积 ，背后存在多方面原因
，具体情况如下：空箱堆积的直接原因 新集装箱投放过量2021年集装箱海运市场高涨时，全球生产了超过700万标准箱的集装箱 ，是常规年份的近3倍。随着港口拥堵和“一箱难求
”的时期过去
，集装箱供应和需求出现“一增一减”，导致现阶段空箱较多
。

海关总署数据显示 ，6-9月中国集装箱吞吐量连续4个月正增长
，9月达2453万标准箱，同比增63% ，直接推高了对集装箱的需求。集装箱周转效率下降疫情导致全球物流链中断，国外港口拥堵 、清关延迟等问题频发
，大量集装箱滞留海外无法及时返回中国 。

温哥华港口空集装箱堆积现状容量接近上限：随着年底购物季临近，温哥华港作为加拿大最大港口 ，出现大量空集装箱堆积情况
，已达到港口容量的警戒上限
。

受疫情影响，中国出口减少 ，导致集装箱在中国港口大量积压
，运输停滞，集装箱设备流转受限。 运输停滞和停航进一步限制了集装箱设备的流转 ，导致中国港口集装箱堆积
，而欧洲却出现集装箱设备短缺 。