比亚迪汉DM跑长途油耗有多高?车主晒出油耗,对得起这个费用

〖A〗、km长续航版：搭载第五代DM技术 ，CLTC亏电油耗低至44L/100km
，用户实测稳定在5–5L/100km，综合续航可达1560km。场景化能效表现 城市通勤：纯电模式下续航充足 ，125km版本WLTC纯电续航约180km
，满足日常短途需求；混动模式中低速优先用电，能耗进一步优化 。

〖B〗 、实话实说 ，9个多的油耗真的不算低
，这个油耗让车主也有点不太相信，毕竟很多车友们开DM跑出来的油耗都比他低很多 ，所以还是有点不太一样的
。

〖C〗
、比亚迪汉dm的百公里油耗为7升上下，以下为详细说明：油耗数据来源与背景该数据基于插电混动系统（PHEV）的综合工况测试得出
，实际油耗可能因驾驶习惯、路况 、环境温度等因素产生波动。作为插电混动车型，比亚迪汉dm的油耗表现显著低于传统燃油车 ，主要得益于其动力系统的协同工作模式 。

〖D〗
、亏电状态下综合油耗约5至8L/100km 
。

〖E〗、款比亚迪汉DM-i的高速油耗因具体车型配置 、驾驶习惯
、路况等因素存在差异
，整体处于相对经济的区间，不同资料显示其高速油耗大致在5L/100km至5L/100km之间。

20多万元比亚迪汉DM,能否成为合资品牌的强劲对手

作为比亚迪在今年推出的重磅车型 ，汉除了扮演着家族旗舰角色
，同时也肩负品牌进军向高端市场的重任 。其中汉EV和汉DM分别针对高端电动车和高端燃油车市场，凭借着298-295的费用 ，以及四驱高性能版强劲的动力表现
，对那些定位在中型级别的合资车型，可谓是降维打击
。

在智能驾驶方面 ，汉DM搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统
，可实现L2级自动驾驶。近来在车联网/智能驾驶方面，中国品牌可以说走在合资品牌的前面 。比亚迪汉想要抢夺高端市场的份额 ，就必须拿出比合资品牌更大的诚意，汉DM不再像以前的策略
，只靠堆叠配置来获得消费者的信赖，而是全面出击。

但在其未上市之前 ，汉DM-i在二十万区间缺乏直接竞争对手
，市场地位稳固
。

比亚迪汉DM到店实拍,推荐购买四驱性能版豪华型!

比亚迪今年的重磅车型应该要说“汉”系列。车型有两种动力总成，分别是插电混动（汉DM）和纯电版（汉EV） 。今天我们实拍是刚刚到店的汉DM车型 ，实拍为四驱性能版豪华型298万元
，另外还有一款汉DM四驱性能版尊贵型，指导价为298万元
。作为比亚迪旗舰轿车 ，颜值方面首先给出了不俗的评价。

汉 DM 四驱性能版豪华型 推荐指数：★★★ 比亚迪汉DM 四驱性能版豪华型是该系列车型的混动版本
，该车售价为298万元，是这四款车型中性价比比较高的一款 。因为从加速性能表现来看 ，其0-100km/h加速为7秒
，表现已经十分出色
。

选车理由 朋友推荐比亚迪的新能源车更成熟，也确实在路上见到的秦、唐 、宋、元新能源都挺多的 ，所以周末没事，我也和老婆去店里逛逛
，对比看了看，觉得汉更适合我们 ，车长将近五米
，车宽近两米，看起来就特别的魁梧霸气 ，空间更是不小。

比亚迪汉dm多少钱

比亚迪汉DM不同车型和配置费用区间为108万 - 259
，800元 。具体费用因车型
、配置及优惠活动存在差异，以下为详细说明： 汉L DM费用区间汉L DM作为比亚迪汉系列的高端车型 ，其费用区间为209
，800 - 259，800元
。

比亚迪汉 DM 的费用因车型配置不同而有所差异 ，大致在 20 多万到 30 多万不等。车型及费用范围比亚迪汉 DM 有多个版本
，例如 2023 款 DM-i 冠军版 121KM 尊贵型，官方指导价为 98 万元；2023 款 DM-i 冠军版 242KM 旗舰型 ，费用则达到 298 万元 。

比亚迪汉不同版本续航和费用如下：2025款纯电续航715公里，售价198万起；汉DM-i长续航版纯电续航245公里
，售价198万～198万元；汉EV长续航版续航635～705公里，售价138万～58万元（10月31日前享1万元置换补贴）；闪充版标配705KM长续航 ，售价198万起
。

比亚迪不同续航车型费用因车型和配置不同有所差异
，费用区间大致在98万元到32万元之间。以下是具体车型的费用信息：比亚迪汉系列：2026款比亚迪汉超长续航版插混车型起售价为198万元 。

款比亚迪汉的二手车费用大致在188万至22万元之间，具体费用需结合车辆实际状况评估。不同车型费用差异根据市场案例 ，2025款比亚迪汉的二手车费用因车型配置不同存在显著差异
。

比亚迪汉 DM-i 有多款车型
，不同配置费用不同，大致在 98 万到 258 万元之间。比亚迪汉 DM-i 2023 冠军版 DM-i 121KM 尊贵型：这款车费用为 98 万元 。

插混界的王者,4.7秒破百的比亚迪汉DM究竟有多强?

作为比亚迪王朝系列首款插混型旗舰轿车 ，比亚迪汉DM不仅代表了比亚迪的插混实力
，还代表了中国品牌正面PK合资车企的比较高资本
。从其诞生以来，比亚迪汉DM便一直备受瞩目 ，甚至还有不少消费者直呼“太强了 ”。

比亚迪汉DM就是插电混动车型中的杰出代表
，这丝毫不奇怪，毕竟它是世界第二大汽车生产商 ，而特斯拉并不做混动 。而且比亚迪对于插电混动的研发也源远流长，2008年比亚迪就量产了世界上第一款插电式混合动力车F3 DM
，当然这款车完成度不算高，只能算是一次伟大的尝试
。

从动力上看 ，汉DM全系均为电动四驱形式
，采用全新DM-p技术。新车搭载0T全铝发动机与高电压高转速高效率驱动电机有机结合，搭配六速湿式双离合变速器 ，最大额定功率321kW
，最大扭矩650N·m，可实现百公里加速7秒 。