新车售价33.58万起,续航超1000公里,揭秘腾势D9

〖A〗 、款腾势D9近来共在售包括插电式混动（DM-i）和纯电动（EV）两种版本共计七款车型 ，售价区间为358万~458万元
，根据配置分析，在四款DM-i版本中 ，郝哥认为性价比比较高的是1040尊贵型
，超过1000公里的综合续航即使长途旅行也毫无压力，不到38万的裸车价也比较适中 。

〖B〗
、大致来说 ，腾势D9的落地价在33万到66万元左右
。车辆费用腾势D9有多种版本，如EV纯电版和DM-i超级混动版等。不同版本的基础车价有差异
，以2023款为例，EV车型的厂商指导价在398万-498万元之间 ，DM-i车型的厂商指导价在358万-458万元之间 。

〖C〗、在很多朋友印象中
，只要是说起MPV车型，往往都会和油耗高联系在一起 ，而这款腾势D9 DM-i则刷新了我们的认知
。除了比较高纯电续航可达190km以外
，综合续航里程更是超过1000km，由此分析 ，腾势DM-i的后期用车成本也得到了进一步优化
，对比传统燃油竞品可谓占据绝对优势。

〖D〗 、比亚迪全面执掌DENZA腾势品牌的首款量产车——腾势D9，就实现了对于直接竞争对手的全面胜利 。

电车续航1000公里有什么牌子

〖A〗
、而我们今天要说的便是宝马新世代电车的主打车型 ，它就是全新宝马i3
，该车的标轴版车型已经在海外首发，针对国内市场的加长版本也在4月份迎来了亮相 ，下面我们就来看看新车都有哪些亮点。

〖B〗、续航达1000公里的纯电车有ZEEKR 00星纪元ES 、蔚来ET远航Y智己L6 Max光年版
。

〖C〗、从发展趋势来看，2026年国产电车1000公里续航已从概念走向量产
，成为主流趋势。有多款车型已经进入交付阶段，例如腾势Z9续航达1068km
、广汽昊铂续航1200km、智己L6续航超1000km等 ，这说明长续航车型不再是个别现象
，而是有越来越多的产品能够达到这一标准 。

〖D〗 、度宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航259km；配56L油箱 ，据说可实现1357km的综合续航
。

〖E〗
、高合HiPhi X可以通过“高合升能服务”实现1000公里续航。

〖F〗、其他车型：ZEEKR 00岚图知音 、星纪元ES和远航H9等车型
，纯电续航里程均接近或超过1000公里，具体参数因车型配置而异 ，但均代表当前技术下长续航电车的典型水平 。电动二轮车立马H5三代远航版：搭载比亚迪72V120Ah磷酸铁锂刀片电池
，支持双电池扩展
。

两款自主混动SUV续航超1000km,用车成本堪比电动车

DHT混动技术则是长城完全独自研发设计，近来提供油电混动车型 ，匹配DHT100混动变速箱
，拥有140KW的系统综合功率，而工信部百公里综合油耗仅为7L ，一辆SUV和轿车油耗差不多，你还会认为它费油吗？最关键的是它的续航里程达到1100km
，加上调教不错的底盘，非常适合城市工况。

续航高达1000km+ ，实现了中国混动技术从0阶段向0阶段的跨越 。

奇瑞汽车坚持正向研发
、自主创新
，在发动机领域取得了多项技术成果，被大家称为自主品牌中的“理工男 ” ，而捷途属于奇瑞旗下的控股品牌
，走的是更加亲民的路线，今天咱们要说的主角是捷途大圣i-DM ，是一款插电式混动SUV
，来看看它的各方面表现怎么样
。

混动车型既能充电又能加油，兼具长续航能力和补充能源便利性 ，并且用车成本相对较低。如今比亚迪汽车的高销量
，就有很大一部分源自混动DM系列车型，比如热销的比亚迪宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i等车型就是混动SUV市场中的“佼佼者
” ，市场认可度很高 。